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    從加州灣區到遭遇大雪 單人單車環美國自駕游之十二

    夏星

      【車訊網 報道】2020年1月,我從北京前往紐約,順時針圍美國轉了大半圈,途經28個州,行車1.4萬公里。雖然只是走馬觀花,但把腦海中的印象,與現實進行了一一對號,感觸頗多。上篇游記是行走加州1號公路的見聞。本文所記錄的,是在加州灣區,以及東歸途中遭遇大雪的經歷。

      上篇游記說到,經過蒙特里之后,繼續沿加州1號公路,駛往舊金山方向。行駛112公里后,路過鴿子角燈塔。據說,它是美國最高的燈塔之一,建于1871年,至今仍在使用。

      燈塔免費開放,屋里有許多介紹。周圍還有很漂亮的草坪、花園和觀景臺。我到那里時,還有幾個人也剛停下車,立即搬出爐具,坐在草坪上烤肉。

      從鴿子燈塔沿海岸線繼續往北,便進入舊金山半島的范圍,這個半島的最北端,就是大名鼎鼎的金門大橋。不過,我離開鴿子燈塔不久,便右轉往東,前往圣何塞去了。從下圖可知,舊金山位于舊金山半島最北端,它的右下方是個海灣,這一大片,統稱灣區,分為9個縣、101個城鎮。其中,與舊金山隔水相望的歐克蘭,屬于東灣;最下方的圣何塞,屬于南灣,硅谷的核心,就在南灣——圣何塞與帕羅奧多之間。

      也就是說,硅谷名氣雖大,但并不是地名,而是包括著帕羅奧多、圣何塞等好幾個地方。之所以叫“谷”,是因為它的東西兩邊都有山,中間是個很寬敞的谷地。所以,我離開海岸前往,首先得翻一道山。

      這山翻得很容易,一會兒就過去了。從鴿子燈塔算起,行車50公里,來到“硅谷”的邊緣,這一帶便屬于帕羅奧多。

      脫離山區,進入谷地時,連續有數個路口——美國及歐洲,在車流量不大的地方,往往通過“停”牌劃分路權,從而保證秩序。還有的路口,兩側都有“停”牌,規則是誰先到,停一下之后便可以先走,全靠自覺。

      去年在法國游記中,談到過這種標志,一位讀者留言問,如果兩側沒車,前車停一下走了,我是不是可以跟著走?當然不行。每個人都得遵守法律,前車遵守了,您當然也得遵守。不能因為沒車,就自作主張,將停車省略。畢竟,咱只有遵守法律的義務,沒有更改法律的權利。

      比如,當我駛到這個路口時,前面有倆車,第一輛停車之后,起步離去。第二輛隨之往前挪動一下,來到路口,停車,呆幾秒再起步。然后輪到我,也是這么做的。整個過程,并無過往車輛,但也必須自覺遵守法律。

      進入“硅谷”范圍后,我很快就發現,與想象中的“硅谷”,不太一樣。

      它實在太像一座度假村了。我駕車穿越了一個個街區,街道很整潔,很安靜,兩旁是茂密的樹叢,座座很漂亮的房子,掩映在樹木中。

      硅谷的形成,與此地的斯坦福大學有著直接關系。這家學校已有130多年歷史,據說是全美占地最大的。我從學校范圍駛過,沒感覺出與其它街區有什么明顯區別。

      在學校北側3公里處,是帕洛阿托鎮,街上這座房子旁邊的車庫,是硅谷的起源。1938年,斯坦福大學的弗雷德·特曼教授,幫助了兩位學生在這間車庫里創業,由此誕生了惠普公司。后來,這位教授成為副校長,他利用學校的土地,開辦高技術工業園區,被譽為“硅谷之父”。

      無論是早期的仙童,還是后來的英特爾、AMD,以及現在如日中天的谷歌、蘋果,一批批才華橫溢、富有想象力與創造力的人們,共同鑄造了這座電子業和計算機業的王國。

      從“惠普車庫”往東南走10公里,是微軟。它的旁邊還有一座計算機歷史博物館。

      與微軟不足2公里,是谷歌。創建于1998年,谷歌的搜索引擎很好用,2010年退出后,我花了很長時間,才慢慢適應了百度。

      谷歌地圖與谷歌地球,都是我經常用到的。本系列游記第一篇中曾說,每次出境旅游,我完全依靠谷歌地圖,這回環美之行也是如此。而谷歌地球,是我每次尋找某個古跡、查看某處地形時,所必須的。

      從微軟往東,前往圣何塞的途中,經過了英特爾。

      英特爾往南,是蘋果。這家始建于1975年的公司,曾在80年代與90年代搖搖欲墜,后來隨著iPod、iPad和iPhone的推出,起死回生。

      蘋果公司的大樓是新建的,猶如我國福建的土樓,規模巨大。但游客能看的,只是大樓對面的體驗店。

      雖然有這么多鼎鼎大名的公司,可從帕羅奧多到圣何塞,走了30多公里,一路上所見,基本都是這種獨棟住宅。就連蘋果總部對面,一路之隔,也是如此。我想,如果那屋里的主人要是在蘋果上班,可太幸福了,過馬路就到。

      在我的腦海里,高科技園區必然是高樓大廈,街道開闊,可能會有點兒樹,但不會太多,更多的是草坪與花園。至于住宅,也應該在數公里之外,而且同樣是高高的大樓。所以,親眼目睹硅谷的環境后,感到有些意外。

      來硅谷主要是為了拜會友人。前幾年,我負責拆車坊欄目時,曾設想中美兩國同時拆解同一款車,看看傳說中的區別對待是不是真的。這位友人熱情地幫我聯系,可惜,由于我方原因半途而廢,對此,我一直深感內疚。途中,還想著見面后頭一件事是先道歉。可惜,分開多年,見面后立刻滔滔不絕,從往事到現狀,從探險到露營,聊個沒完,竟把道歉的事兒忘了。

      第22天,一大早,離開圣何塞,前往70公里之外的舊金山。

      舊金山是座很繁華的城市,我國華僑通常把它稱做三藩市。此處華人較多,占比21.4%。

      市中心有塊不大的地方,叫聯合廣場。這個名字讓我想起,1945年聯合國成立時,就是在這座城市簽署的憲章。我國與美國、英國、法國和蘇聯,共同成為安理會常任理事國。

      舊金山與重慶一樣,是座山城,兩旁有水——重慶是長江與嘉陵江,舊金山是太平洋與舊金山海灣。但舊金山的山勢不高,加上兩旁比較舒展,故街上雖常有坡道,但坡度不算很陡。

      網上有這樣一個說法,美國停車后都要打輪,讓前輪朝里。可一路走來,我只在舊金山看到此景,顯然是為了防止溜車。其余城市,在我看到的范圍內,都跟咱們一樣,并不需要打輪。

      據說,舊金山市區里有30度的坡,我沒看見,真要是30度,就意味著是57%,似乎不太可能。汽車爬坡能力大都為30%,約合16.7度。其中,比較著名的九曲花街,介紹里說的坡度是27%,約合15度。

      我對舊金山比較感興趣的,是金門大橋。因為,第14部007《雷霆殺機》,邦德在這座大橋上與對手搏斗的畫面,記憶深刻。

      舊金山市區位于舊金山半島的最北端,走到這兒,便來到太平洋與舊金山海灣的交界處,而金門大橋橫臥在分界線上,將市區與對面的北灣,聯為一體。

      與橋面基本水平的地方,還有下方靠近水面的地方,都有停車場。后者能看到昔日的一座軍事城堡。

      除了城堡,還有一座燈塔。據說,整個加州海岸一共有40多座燈塔,我從圣迭戈開始,走到這兒,在1000多公里的路途中,也見到了10多座。

      隨后,跨過金門大橋,至此,我告別太平洋,踏上東返之路。

      我原本打算,沿海岸線繼續北上到西雅圖,然后沿美國最長的州際公路——90號州際公路東返,從而完整地環美一周。不過,天氣預報說未來幾天將有持續降雪,我只得改變計劃。此時,我距離紐約還有4700公里,距我回家的航班起飛,還有8天。按常規計算,行車3.5天,途中如在鹽湖城、奧馬哈、芝加哥、底特律、尼亞加拉等地游覽的話,最短2天,也就是說,還富裕2.5天,充當機動日,如因降雪產生延誤,就靠它解決。

      東返之路,全程是80號州際公路,這是美國第二長的公路。行駛150公里后,途經薩克拉門托,這里是加州的首府。美國有不少州的首府,都不是這個州的大城市,比如紐約州的首府不是紐約,加州的首府不是洛杉磯。據說,這種做法與他們從建國開始,就絞盡腦汁地限制權力有關。

      再往前,公路進入內華達山脈,這山脈南北600多公里長,最高峰4418米。公路走的這一段,山勢沒多高,給我的感覺,是拐了幾個彎,就過去了。當然,可能與我多次駕車走四川、云南與西藏有關,那里的山,座座偉岸,絲毫不含糊。

      跨過山脈,在一個叫里諾的地方,進入內華達州。此時,地勢平坦,公路限速升至80英里,約合129公里,在法律允許的范圍內再超一點兒速,真是太爽了。

      幾個小時后,停車喝咖啡時,太陽落山了。我沒想到的是,這是此次環美之旅,最后一次見到夕陽。

      隨后一周內,雖然也有過短暫的藍天,但更多的,都是烏云密閉,雪花飄飄。

      第23天,昨晚,在一個叫埃爾科的城市歇腳,今兒一大早,繼續上路疾馳。

      快到鹽湖城時,我離開洲際公路,往北兜了一圈。因為,在鹽湖的北岸,有個鐵路紀念地。

      在這段路上走了一個半小時,一輛車也沒遇到,當然更不會有人影。快到時,才偶爾有些建筑,其中一個,門前擺著火箭,箭身上還有NASA的標記(美國航空航天局)。

      兜了上百公里,只是為了看它——太平洋鐵路。其實,80號州際公路基本就是沿著這條鐵路修建的。但如果要看東段與西段的匯合處,只能到這兒來。

      前些年,我國拍過一個紀錄片《金色道釘》,講述的是我國勞工在美國修鐵路的故事。那部片子給我留下很深印象,所以,我必須到這來一趟,親眼看看。鐵路的匯合處其實是一片荒野,叫普洛芒特略山(promontory summit),后來建了紀念館,門票10美元。

      這條鐵路貫穿美國東西,1863年開始建,由兩家公司承包——東段是聯合太平洋公司,從奧馬哈始建;西段是中央太平洋公司,從薩克拉門托始建。由于西段要穿越內華達山脈,工程較為艱難,從歐洲來的工人消極怠工,進展極為緩慢。公司由此開始雇傭華工,在接下來4年里,中國工人成為主力,于1869年完成了任務。

      當東、西兩段鐵路,在這片荒野上會合時,人們舉行了一個很有趣的儀式——象征性地把金制道釘插入,然后又取出,拿走作為紀念。

      如今,這個具有歷史意義的地方,按照原樣保存著。畢竟,在沒有這條鐵路之前,從東海岸到西海岸,4500多公里的路途,需要走6個月,鐵路通車后只需7天。

      修鐵路期間,之所以能有上萬華工參加,原因之一是當時我國與美國簽訂了《中美天津條約續增條約》,該條約以西方國際法的形式,確立兩國對等地位,其中包括自由移民,這是我國近代史上首個對等條約,也叫《蒲安臣條約》——蒲安臣原本是美國駐華公使,1862年就到北京了,1867年任職結束正要回國,我國政府任命他為中國首任全權使節,率代表團出使歐美。結果,只與美國簽了約;英國和普魯士都發布了有利于中國的聲明;法國反對力量較強,沒能如愿;俄國則避而不談,而蒲安臣忽然病死在那里。

      看完這處很偏僻、但很有意義的紀念地,往鹽湖城方向行駛。不久,經過奧格登,從地圖上得知,此處有座鐵路博物館,于是進城去看。

      館內保存著當年行駛在太平洋鐵路上的蒸汽機車,從外形看,它確實是個大家伙,車身真長,車輪也比之前見過的多一些。

      蒸汽機車之后,是內燃機車。這兩臺看上去,跟巴爾的摩鐵路博物館里陳列的,基本一致。

      這一帶常下雪,靠它把雪吹走,挺有意思。

      奧格登是座挺漂亮的城市,有許多老建筑。

      我在街上閑逛了一圈,忽然看見一家肯德基。這一路上,快餐幾乎都是在麥當勞與賽百味吃。我國特常見的肯德基,在這兒卻并不多見。

      于是進去點了一份,7.86美元。味道真是太一般了。我這個對吃非常隨意、日常生活中幾乎從不考慮美食的人,都覺得有些后悔。

      離開奧格登,不久,回到80號州際公路上。走了大約100公里,剛進入懷俄明州,路上的指示牌出現了我最不愿意看到的字樣:公路關閉。

      無奈,只好離開高速,旁邊是座小城,叫埃文斯頓。遠遠看過去,有數家汽車旅館。

      這幾家里,假日自然最舒服,可房價120美元,對我來說,太貴了。

      沒多遠還有一家“速8”,房費51.83美元,含早餐。其實這個品牌在1974年創業時,房費才8.88美元。

      房間面積很大,設施也很全,尤其令人滿意的,是暖氣效果特好,進屋就能換短袖。

      此時才下午4點,沒事兒干,看到附近有家沃爾瑪,于是跑去逛商場。

      美國的沃爾瑪面積超大,種類也很豐富。比如戶外用品區域,內容恐怕比北京專門的戶外店還全。

      在五金工具區域,看得我很眼饞。當然,旁邊的槍械區,更是饞得流口水。

      生鮮區倒是沒什么特別的。其實這一路上,每隔2天就會跑到沃爾瑪買水果和牛奶。無論大城市還是小城市,沃爾瑪隨處都能找到,且布局基本都一樣。

      與咱們不同的是,他們的超市里有大量半成品與速熟品,對于不愛做飯的人來說,挺不錯。

      逛著逛著,忽然想起,網上有人說,美國超市里把嬰兒用品與酒類擱在一起賣。于是,跑到嬰兒用品區,并沒看見酒類。

      原來,酒類在單獨的一個房間內,購買與結賬,都在這個屋里完成。許多國家對酒管理挺嚴,比如日本,必須確認購買者的年齡,而泰國賣酒是有固定時間的。美國歷史上甚至有過禁酒。

      買了一提——6罐,回到旅館。離開圣何塞時,友人熱情地為我準備了許多食物,其中有包花生米,太好了,正好就酒。

      第24天,早上出門一看,傻眼了,大雪如期而至。

      看了看谷歌地圖,公路居然開通了。于是,趕緊出發。

      走了沒多久,再次進入山區。這一帶應該是落基山脈當中的尤因塔山脈,路上的限速降至72公里。

      走了160公里,再次看見公路關閉的牌子。

      關閉公路的附近,是座叫羅克斯普林斯的城市。此時,雪下得很大,還刮著很大的風,車外可謂寒風刺骨。

      此時才是上午,查地圖,看到城里有教堂和博物館,于是,逐個逛了一圈。

      博物館是免費的,展示這一地區的歷史,以及當地人生活的回顧。

      這張本地學校師生的合影,不知拍于哪年——柯達公司在1888年就制造出今天愛好者還在使用的膠卷,并同步推出了使用膠卷的照相機。20世紀30年代又出現了彩色膠卷。我買過一本畫冊,是抗戰時期一位援華美軍拍的,他來中國時帶了許多彩色膠卷,拍了很多照片。

      這是一架1942年的收音機。估計是電子管的,因為晶體管是二戰后期出現的,到了50年代才誕生出仙童半導體公司。

      電視機旁的牌子介紹,本地居民從1950年開始,陸續購買了電視機,由于這里只是個小城市,只能收到2個臺。

      這臺冰箱不知是哪年的。沒記錯的話,家用電冰箱是1925年出現的。

      博物館里還有個閱覽室,文字看著費勁,便找了幾本畫報。忽然發現,這個縣居然發生過針對華人的屠殺事件。事件起因與昨天說的太平洋鐵路有關。當時,我國前往美國的人越來越多,即使工資低,人們也不在乎,照樣干得熱火朝天,效率很高,對吃住更是沒什么要求,常常是一群人合租一間屋。由此,白人工人認為他們受到了威脅,工作都被搶走了。這附近有座礦山,白人礦工開始暴動,殺了至少18位我國同胞,還打傷了許多人——這件事叫石泉城大屠殺。

      第25天,昨天看完博物館,依舊找了家汽車旅館過夜。今兒早上往外看,居然是晴天。興高采烈,趕緊起身,準備出門。

      可從交通信息看,高速公路依舊關閉,開放時間未知。

      于是,研究地圖,試圖找到另一條路,繞過去。因為,已經浪費2天了,而我一共只有8天時間,我不能無期限地等待。經過一番尋找,還真找到一條路,但沒把握,只能試試。

      開始的一段,挺好走。周圍都是莽莽山巒。事實上,在這一帶,有黃石公園、拱門公園、大峽谷,等等。可冬天不適合,下次再說吧。

      走著走著,忽然前面的路上出現積雪,且有個上坡,這種地形肯定過不去,趕緊剎車,等車停住了,也陷住了。檢查了一下,唯一的辦法,是把底盤及車輪后面的雪,統統挖開,車上唯一的工具是個清除風擋積雪的塑料片,靠它奮戰個把小時,終于把車拯救出來。下圖,是把車救出來之后拍得。面對陷車,我倒是絲毫不怕,因為在藏西北地區,陷過好多次,早已有過充分地磨煉。

      旁路走不通,只好回到80號州際公路。幸運的是,此時州際公路也開放了,聽警察說,是剛剛開放的,我第一個駛入。于是,快馬加鞭,朝著夏延駛去。


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      道歉:因為記憶錯誤,因雪受阻的第二晚,住宿于羅克斯普林斯,視頻中錯寫為埃文斯頓。


      下篇游記:如用電腦閱讀,點擊下圖可直接進入。


      上篇游記回顧:如用電腦閱讀,點擊下圖可直接進入。

    責任編輯:夏星

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